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威驰丰田GAZOO车队从买菜车变成纯正赛车

时间:2019-08-05

  从威驰在我国开售以来很多人将都将之称为神车,因为威驰可以跑得很快,高中篮球男孩告白男老师真,那么在赛道上呢?为了推广丰田GAZOO赛车丰田马来西亚在4月正式发布了威驰挑战赛并且推出 了威驰丰田GAZOO车队,而我们也在雪邦赛道试驾了这个专门为挑战赛打造的威驰赛车。 作为赛车,最重要的就是加速表现,搭配了5速手排的威驰TGR在直线加速表现非常不错,当然归功在重新调校的引擎啦,另外TRD的排气系统让它的咆哮声非常的好听,而在弯道的表现完全就不是你印象中的威驰会有的表现,这或许是因为短轴距加上原厂针对性对车身的刚性做出强化,虽然我对于一般版本的威驰评价还是不错的。 在威驰TGR上的车体刚性表现不错,另外因为运动化的悬吊表现所以几乎在弯道里感觉不到侧倾,对于威驰TGR来说它的表现是完全不输给欧系的同级运动车型,只是因为是赛车的关系舒适性几乎没有。 原厂表示这辆车是由永兴赛车还有TRD的工程师所调校,所以你说它有纯正的TRD的血统也没有错,而实际上在海外例如菲律宾其实早就已经有威驰的规格赛,而我国还是有史以来第一次,所以这一次的赛事实际上吸引了不少人的注意,不过很可惜的是这辆车只有限量40辆(包括8个明星车手),所以还真的是非常罕见,对于我个人来说可以试驾这款车机会超难得,而且还是在雪邦赛道,所以可以尽情的飞驰而不需要担心AES。 第一点,威驰TGR全部都是基于威驰Ĵ打造,所以清一色都是手排,动力表现也因为引擎经过特别调校而很出色(可能你会觉得109马力不算什么...),内部威驰原本该有的配备都被拔掉了,里面你只可以看到防滚笼,赛车座椅还有赛车安全带还有运动化的方向盘,坐进去之后坐姿是超级无敌矮,但是座椅的包袱性很出色,不过你要活动的话是非常困难的,主要的原因还是安装了防滚笼大幅度的限制了空间表现。 还是那句,因为威驰TGR是为了威驰挑战赛而打造,因此这一次可以试驾到这款车真的是很难得机会,它可以说是有史以来最强的威驰。你对威驰TGR有兴趣的话 就千万不要错过即将在8月于槟城峇都加湾举行第一场威驰TGR挑战赛!

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