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2019款法拉利812superfast永恒的经典销

时间:2019-07-09

  关于这件事的外观,我们不禁看到了很多法拉利GT4Lusso的影响力。从任何角度看,812 Superfast的前部看起来都很引人注目。我们喜欢它。背面可能是问题开始的地方。法拉利放弃了通常的造型功能,又回到了双圆灯单元。那不是问题。问题似乎是一个框架后端。那个鸭尾扰流板围绕整个后端。有些人已经说它看起来很像后面的克尔维特。并且认为法拉利实际上不是免费的。 在发动机返工之后,法拉利也在传动方面发挥了作用。双离合器的换档速度比眨眼速度快,与我们在F12 Berlinetta或F12tdf上看到的任何东西相比,它使发动机响应更快,更凶猛,并具有不同的齿轮比。有趣的是,尽管不到一年前就出现了,罗湖南山试点“智慧道路共同杆” 可实时显示周,但与此相比,tdf感觉有点过时了。 法拉利没有为这个创建新的平台和架构。他们实际上使用的是F12 Berlinetta中的那个,但他们对它进行了相当多的改造。所以,毫不奇怪,这辆车保持了3,362磅的重量。重量与实际相同。但是,其他的并不多。从发动机开始,法拉利重新设计了V12发动机。他们将容量增加到6.5升,使其成为有史以来最强大的发动机。动力上升到惊人的800马力和530磅 - 英尺的扭矩。对于这款V12来说,这是一首天鹅之歌。我们可能永远不会看到像这样的自然吸气式法拉利发动机。预计未来将推出涡轮增压甚至混合动力装置。即便是像这样的超级跑车/大型旅行车。 新款法拉利Superfast,这是有史以来最强大的非LaFerrari法拉利生产。它是F12Berlinetta的继任者。欢迎812 Superfast。叫名字?也许是这样,但法拉利从其丰富的历史中获取了它。回想一下,早在1956年,他们就拥有了410 Superfast和后来的500 Superfast。它今天有用吗?考虑到812的外观和纯粹的疯狂,它会。 然而,汽车肯定会感到生气,卑鄙,狡猾和邪恶。就像它继承了tdf的后轮转向装置一样。该系统被法拉利称为虚拟短轴距,实际上可以控制后轮,提高转弯速度或缩短换道时间。Side Slip Control与它配合使用,为驾驶员提供了极佳的极限漂移能力。事实上,它有很多今天的漂移模式试图融入他们的汽车。

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